Mostrar el registro sencillo del ítem

La flota naviera-mercante como recurso estratégico de un estado, tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra

dc.creatorOsorio Méndez, David Felipe
dc.date2019-12-31
dc.date.accessioned2023-06-15T20:52:26Z
dc.date.available2023-06-15T20:52:26Z
dc.identifierhttps://esdegrevistas.edu.co/index.php/rema/article/view/2347
dc.identifier10.25062/2500-4735.2347
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14205/10951
dc.descriptionTeniendo en cuenta el contexto de globalización e interdependencia económica en el que se circunscribe el comercio mundial, es fundamental que los Estados estén preparados para asumir el reto que supone participar en este de forma activa y competitiva (Quintero, Cortázar, & Ramírez, 2018), para, así, generar beneficios tanto a los directamente involucrados en la actividad comercial como al Estado en general; esto, a través del fortalecimiento en las capacidades técnicas, tecnológicas, humanas y logísticas de los puertos, astilleros e industrias del sector marítimo (mercante, pesquera, turística y militar), lo que garantiza su competitividad a nivel internacional. De esta manera, se evidencia la gran importancia que tiene, para un Estado como el colombiano, su inserción competitiva en el sector marítimo.Uno de los múltiples componentes del sector marítimo son las flotas navieras mercantes, que son las encargadas de transportar cerca del 80 % del volumen comercial mundial (10 300 millones de toneladas en 2017) y más del 70 % de su valor, según Naciones Unidas (2017) quien, en su informe sobre tránsito marítimo, también afirma que En este mismo sentido, la flota marítima mundial no solo facilita la conectividad de los servicios de transporte al comercio mundial, sino que además ofrece medios de sustento a quienes llevan a cabo actividades marítimas en los países desarrollados y en desarrollo. (Naciones Unidas, 2017).Actividades, como ya se dijo anteriormente, de carácter comercial en escenarios de paz; aunque de manera menos frecuente, también de carácter militar en escenarios de guerra.El presente ensayo tiene por objetivo estructurar una estrategia que involucre a la flota naviera mercante como recurso central, ta nto en escenarios de paz como de guerra o confrontación bélica internacional; esto se logrará a través de una introducción donde se hará un breve recuento histórico de las navieras en Colombia; posteriormente, se argumentará la importancia estratégica para el Estado colombiano de tener su propia flota naviera mercante, apartado que concluirá con la estrategia en tiempos de paz; seguidamente, se planteará un hipotético/posible escenario de guerra internacional, cuyo teatro de operaciones sea el mar, para poder estructurar la estrategia en tiempos de guerra. Finalmente, se desarrollarán las conclusiones.es-ES
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherSello Editorial ESDEGes-ES
dc.relationhttps://esdegrevistas.edu.co/index.php/rema/article/view/2347/2750
dc.relation/*ref*/Alor, M. (2009). Importancia Estratégica de la Ingeniería Naval para el Fortalecimiento del Poder Marítimo del Perú. Escuela Superior de Guerra Naval, 36-51.
dc.relation/*ref*/Bazurto, E. (2000). Análisis histórico del desarrollo marítimo colombiano. Cartagena de Indias: Fondo Rotatorio de la Armada Nacional.
dc.relation/*ref*/CIRC, (1994). Manual de San Remo sobre el Derecho Internacional aplicable a los Conflictos Armados en el Mar, recuperado de: https://www.icrc.org/es/doc/resources/documents/misc/san-remo-manual-1994-5tdlgl.htm
dc.relation/*ref*/Comisión Colombiana del Océano. (2017). Política Nacional del Océano y de los Espacios Costeros. Bogotá D. C.: Comisión Colombiana del Océano.
dc.relation/*ref*/Fernández-Vega. (1992) Marina Mercante y operaciones navales, Revista Marina (Chile), Recuperado de: https://revistamarina.cl/revistas/1992/1/fernandez.pdf
dc.relation/*ref*/Hermelo, R. (2007). El Conflicto del Atlántico Sur y la Logística Británica. Primera Parte. Boletín del Centro Naval n.° 817, pp. 251-260. La Nación (1999) Espía a la fuerza, La Nación, Opinión, junio 13 de 1999, Recuperado de: https://www.lanacion.com.ar/opinion/espia-a-la-fuerza-nid209885
dc.relation/*ref*/Medina. (2012), El Puerto, ISBN 958-33-9353-3, Editorial Linotipia Martínez, Bogotá D. C„ Colombia.
dc.relation/*ref*/Morales, F. (mayo 2019). Los héroes sin armas de Malvinas: dos ataques que revelan el sacrificio y la entrega de la Marina Mercante argentina en la guerra, Infobae, Recuperado de: https://www.infobae.com/sociedad/2019/05/10/los-heroes-sin-armas-de-malvinas-dos-ataques-que-revelan-el-sacrificio-y-la-entrega-de-la-marina-mercante-argentina-en-la-guerra/
dc.relation/*ref*/Naciones Unidas. (2017). Informe sobre el tránsito marítimo. Nueva York & Ginebra: Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo -UNCATAD-
dc.relation/*ref*/Padilla, N. (2013). Jugando a la guerra con Nicaragua. El Espectador. El Mundo. Recuperado el 17 de Octubre de 2018 en, https://www.elespectador.com/noticias/elmundo/iuqando-Querra-nicaraqua-articulo-439163
dc.relation/*ref*/Quintero, J. R., Cortázar, A. M„ & Ramírez, Y. A. (2018). Transporte marítimo internacional: aspectos operativos y comercio, logística portuaria, aspectos jurídicos y comerciales, prospectiva para Colombia. Journal de Ciencia e Ingeniería, 18-31.
dc.relation/*ref*/Uribe, S. (2016). Estrategia Marítima, Evolución y Prospectiva. Bogotá D. C.: Escuela Superior de Guerra.
dc.rightsDerechos de autor 2023 Ensayos sobre Estrategia Marítimaes-ES
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es-ES
dc.sourceEnsayos sobre Estrategia Marítima; Vol. 3 Núm. 10 (2019); 82-93es-ES
dc.source2981-3026
dc.source2500-4735
dc.titleLa flota naviera-mercante como recurso estratégico de un estado, tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerraes-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


Ficheros en el ítem

FicherosTamañoFormatoVer

No hay ficheros asociados a este ítem.

Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(ones)

Mostrar el registro sencillo del ítem