| dc.contributor.author | Beltrán Dussán, Jair Antonio | |
| dc.contributor.author | Beltrán Dussán, Jair Antonio | |
| dc.coverage.spatial | Bogotá, Escuela Superior de Guerra | |
| dc.date.accessioned | 2026-04-30T15:18:01Z | |
| dc.date.available | 2026-04-30T15:18:01Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.date.submitted | 2025 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14205/11908 | |
| dc.description.abstract | This article examines the geopolitical significance of the Puerto Antioquia project in the
context of territorial control across the Americas, with a particular focus on its connections to
strategic ports in Peru and Mexico. Employing a qualitative methodology and a comprehensive
documentary review, the study explores the classical geopolitical theories of Ratzel, Mackinder, and
Spykman, along with the contemporary perspectives of Agnew and Ó Tuathail. The analysis
demonstrates that, due to its strategic location in the Gulf of Urabá, Puerto Antioquia constitutes a
pivotal Caribbean hub with the capacity to reinforce Colombian sovereignty and enhance its role in
international trade. However, the project also faces critical challenges, including the influence of
illegal actors and the risk of territorial capture. The study concludes that implementing robust
governance mechanisms and preventive strategies will be essential for positioning the port as a
secure and sustainable geopolitical asset, avoiding the pitfalls experienced in Callao and
Manzanillo. | es_ES |
| dc.description.sponsorship | Escuela Superior de Guerra | es_ES |
| dc.description.tableofcontents | El presente artículo analiza el impacto geopolítico del proyecto Puerto Antioquia en el
contexto del control territorial en América, a partir de una comparación con los puertos estratégicos
de Perú y México. Desde un enfoque cualitativo y revisión documental, se examinan las teorías
geopolíticas clásicas de Ratzel, Mackinder y Spykman, así como los aportes contemporáneos de
Agnew y Ó Tuathail. Los resultados evidencian que el Puerto Antioquia, por su ubicación en el golfo
de Urabá, representa un enclave estratégico en el Caribe con potencial para fortalecer la soberanía
colombiana y dinamizar el comercio internacional. Aun así, enfrenta desafíos asociados a la presencia
de actores ilegales y la cooptación territorial. El estudio concluye que una gobernanza integral y
estrategias preventivas son esenciales para que el puerto se consolide como un activo geopolítico,
evitando las vulnerabilidades observadas en el Callao y Manzanillo. | es_ES |
| dc.format.extent | 40 Paginas | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/ | * |
| dc.source | Escuela Superior de Guerra | es_ES |
| dc.title | Impacto geopolítico del proyecto puerto Antioquia en el contexto del control territorial | es_ES |
| dc.title.alternative | Geopolitical Impact of the Puerto Antioquia Project in the Context of Territorial Control | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Aguilar, A. (2024). Perú ingresó al top 5 de países con mayor conectividad marítima dentro de América Latina y el Caribe. Obtenido de https://www.infobae.com/peru/2024/05/07/peru-ingresoal- top-5-de-paises-con-mayor-conectividad-maritima-dentro-de-america-latina-y-el-caribe/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Aramburo, C. I., Montoya, V., Tobón, D., & Portela, J. (2018). Territorios tradicionales y aprovechamientos económicos en Urabá, Colombia. Ordenamientos productivos en ecosistemas de humedales. Obtenido de http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0124-79132018000300171 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Betancur, A. P., Aramburo , C., & Sepúlveda , L. (2022). Urabá : dinámicas territoriales : aportes para la orientación estratégica de la regionalización de la Universidad de Antioquia. Obtenido de https://bibliotecadigital.udea.edu.co/entities/publication/6c90910a-41be-4271- 86fe-e11612ba6421 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Blydal, C. J. (2021). Situación geopolítica del borde pacífico de Sudamérica en el 2021 desde el punto de vista del Perú. Obtenido de https://revista.esup.edu.pe/RESUP/article/view/129 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Buitrago, D. A. (2025). Puerto Antioquia redefine el comercio exterior colombiano con infraestructura de última generación. Obtenido de https://www.infobae.com/colombia/2025/06/08/puerto-antioquia-redefine-el-comercioexterior- colombiano-con-infraestructura-de-ultima-generacion/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Carmona, A. Z., & Galvis, S. (2020). Puerto Antioquia: Desarrollo, competitividad y comercio exterior. Obtenido de https://www.bing.com/ck/a?!&&p=8dbc3a0e4530f8b0742ea63c6873a1bfde0ceef3d700784 6c8daf356b74c18fbJmltdHM9MTc0NDkzNDQwMA&ptn=3&ver=2&hsh=4&fclid=22216 813-3007-6fcb-0bcc- 7cca31766e6e&psq=PUERTO+ANTIOQUIA%3a+DESARROLLO%2c+COMPETITIVI DAD+Y+COMERCIO+EXTERIOR&u=a | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Colvan. (2025). Puerto Antioquia, un impulso estratégico para el comercio exterior colombiano. Obtenido de https://www.colvan.com.co/puerto-antioquia-un-impulso-estrategico-para-elcomercio- exterior-colombiano/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Cutrona, S. A. (2008). La inmutabilidad de la geopolítica clásica. Una aproximación a las relaciones entre Rusia y los Estados Unidos. Obtenido de https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/sociales/article/view/10503 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | DIMAR. (2022). Cartagena, Santa Marta y Barranquilla, los puertos con mayor tráfico marítimo internacional: Dimar. Obtenido de https://www.dimar.mil.co/cartagena-santa-marta-ybarranquilla- los-puertos-con-mayor-trafico-maritimo-internacional-dimar | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Galván, M. L., Luong, H., & Astolfi, E. (2021). El narcotráfico como crimen organizado: comprendiendo el fenómeno desde la perspectiva trasnacional y multidimensional. 39 Obtenido de http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1909- 30632021000100197 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Gialdino, I. V. (2006). Estrategias de investigación cualitativa. Obtenido de https://biblioteca.ugc.edu.co/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=193426 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | González, D. E., Rubio Quijano, D., García, M., & Arenas, Z. (2016). Análisis comparativo de la Infraestructura de los puertos marítimos de Veracruz en México y el puerto de Buenaventura en Colombia. Obtenido de https://repositorio.ecci.edu.co/entities/publication/9fba0d8b-e496-4f1d-b640-b72b060ffa49 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | González, G. (2023). Corredores bioceánicos en América del Sur, esperanzas y polémicas. Obtenido de https://www.nodal.am/2023/03/corredores-bioceanicos-en-america-del-suresperanzas- y-polemicas-por-gustavo-gonzalez/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Guerrero, E. F. (2022). Análisis del contrabando de combustible como Crimen Organizado Transnacional. Caso de Estudio: Departamento de Nariño frontera terrestre entre Colombia y Ecuador. Obtenido de https://repository.unimilitar.edu.co/items/490781dabc80- 43f2-8434-a49ec5e2fcdd | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Hoz, N. D. (2025). Cómo Puerto Antioquia dejó de ser un sueño de 50 años y se convirtió en un megaproyecto de US$800 millones. Obtenido de https://forbes.co/2025/06/25/negocios/como-puerto-antioquia-dejo-de-ser-un-sueno-de-50- anos-y-se-convirtio-en-un-megaproyecto-de-us800-millones | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Jiménez, J. D. (2024). A menos de un año de estrenar Puerto Antioquia: así es el gigante que revolucionará a Urabá. Obtenido de https://www.elcolombiano.com/antioquia/obraspuerto- antioquia-uraba-inauguracion-IF24307953 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | La República. (2025). México amplía su mayor puerto y apuesta al comercio global en medio de aranceles. Obtenido de https://www.larepublica.co/globoeconomia/mexico-amplia-sumayor- puerto-y-apuesta-al-comercio-global-en-medio-de-aranceles-4119356 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Mi Oriente. (2025). Puerto Antioquia recibe grúas STS de última tecnología que impulsarán su operación portuaria. Obtenido de https://mioriente.com/antioquia/puerto-antioquia-gruassts- chinas.html/?amp=1 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Ministerio de Defensa Nacional del Ecuador. (2024). Reporte de cumplimiento mecanismos vecinales Ecuador-Colombia y Ecuador-Perú en coordinación con las instancias y delegaciones correspondientes 2023. Obtenido de https://www.defensa.gob.ec/wpcontent/ uploads/downloads/2024/03/Reporte-de-cumplimiento-mecanismos-vecinales_- signed.pdf | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Montero, L. A., González , M., & Jiménez, G. (2022). Las capacidades estratégicas de Colombia para enfrentar las amenazas extrarregionales y transnacionales. Obtenido de http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1900-65862022000400798 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Mora, M. G. (2022). Política fronteriza binacional entre Colombia y Ecuador (2010- 2021) a partir del análisis costo-efectividad. Obtenido de https://repository.umng.edu.co/items/9ba7d3dc- 5018-4b7c-b8bd-3fa630cd0505 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Parada, V. (2024). Los grupos narcotraficantes de Colombia y Ecuador se enfrentan en la frontera amazónica por el negocio de la coca. Obtenido de https://elpais.com/america/amazonia-sinfronteras/ 2024-11-29/los-grupos-narcotraficantes-de-colombia-y-ecuador-se-enfrentan-enla- frontera-amazonica-por-el-negocio-de-la-coca.html | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Paulsen, A. (2017). Los aportes de Friedrich Ratzel y Halford Mackinder en la construcción de la geografía política en tiempos de continuidades y cambios. Obtenido de https://www.researchgate.net/publication/323098837_Los_aportes_de_Friedrich_Ratzel_y_ Halford_Mackinder_en_la_construccion_de_la_geografia_politica_en_tiempos_de_continu idades_y_cambios | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Pinzón, F. (2019). Colombia y Ecuador: lineamientos estratégicos contemporáneos para la seguridad ambiental fronteriza. Obtenido de https://esdegrevistas.edu.co/index.php/resd/article/view/286/571 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Puerto Antioquía. (2025). 3 grúas llegaron a Puerto Antioquia para impulsar la operación portuaria moderna en Turbo. Obtenido de https://puertoantioquia.com.co/es/news/puerto/3- gruas-llegaron-a-puerto-antioquia-para-impulsar-la-operacion-portuaria-moderna-en-turbo | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Rodríguez, D. A., García, C., & Jaramillo, C. (2018). La accesibilidad terrestre a los puertos marítimos de Colombia. Una aproximación desde la equidad territorial. Obtenido de https://entornogeografico.univalle.edu.co/index.php/entornogeografico/article/view/6708/93 50 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Rubio, A. R. (2016). La desmitificación de Spykman y del determinismo geopolítico. Obtenido de https://www.realinstitutoelcano.org/comentarios/desmitificacion-de-spykman-y-deldeterminismo- geopolitico/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Semana. (2025). En 2025 por fin se entregará Puerto Antioquia. ¿Cómo impactará a la economía nacional? Obtenido de https://www.semana.com/mejor-colombia/articulo/en-2025-por-finse- entregara-puerto-antioquia-como-impactara-a-la-economia-nacional/202456/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Suárez, M. C. (2025). Puerto Antioquia: los bancos y empresas detrás de la inversión de US$764 millones. Obtenido de https://www.bloomberglinea.com/latinoamerica/colombia/puertoantioquia- los-bancos-y-empresas-detras-de-la-inversion-de-us764-millones/ | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Talavera, F. N. (2024). El rol de las Fuerzas Armadas del Perú en caso de desastres naturales. Obtenido de https://revistacientificaesmic.com/index.php/esmic/article/view/1394/1409 | es_ES |
| dcterms.bibliographicCitation | Vélez, S. L. (2025). Megaproyecto Puerto Antioquia logró un paso clave para entrar en operación en 2025. Obtenido de https://www.valoraanalitik.com/puerto-antioquia-megaproyectologro- paso-clave-operar-2025/ | es_ES |
| datacite.rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | es_ES |
| oaire.resourcetype | http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1 | es_ES |
| oaire.version | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | es_ES |
| dc.audience | Público general | es_ES |
| dc.contributor.tutor | Porras Rodríguez, Oscar Orlando | |
| dc.contributor.tutor | Porras Rodríguez, Oscar Orlando | |
| dc.identifier.instname | Escuela Superior de Guerra "General Rafael Reyes Prieto" | es_ES |
| dc.identifier.reponame | Repositorio ESDEG | es_ES |
| dc.publisher.place | Bogotá | es_ES |
| dc.publisher.program | Maestría en Estrategia y Geopolítica | es_ES |
| dc.relation.citationEdition | 40 | es_ES |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
| dc.rights.cc | CC0 1.0 Universal | * |
| dc.subject.keywords | América Latina; Estado; fronteras; geopolítica; control territorial. | es_ES |
| dc.subject.keywords | Latin America; State; borders; geopolitics; territorial control | es_ES |
| dc.type.driver | info:eu-repo/semantics/article | es_ES |
| dc.type.hasversion | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | es_ES |
| dc.type.spa | Artículo | es_ES |